周五公布的经济数据显示，德国9月工业订单环比下降4%，衰退大幅高于市场预期的压顶月工业订环比下降0.5%，也高于8月经修正后的德国单环环比下降2%。在德国正努力应对不断飙升的比降能源成本之际，这加剧了人们对这个欧洲最大经济体陷入衰退的幅远担忧。

德国联邦统计局周五在一份声明中表示，超预比预期更糟糕的经济工业订单降幅是由于外国订单减少7%造成的，其中欧元区的衰退订单下降了8%，其他国家的压顶月工业订订单下降了6.3%，国内订单则略有增长。德国单环

德国经济部表示：“鉴于能源价格高企，比降制造业活动的幅远前景依然黯淡，而能源价格也正日益影响消费者。超预”“在第三季度国内生产总值（GDP）出人意料地出现积极增长之后，经济预计第四季度将表现疲软。”

创纪录的通胀削弱了消费者对产品的需求，并给整个欧元区的制造业带来压力。标普全球本周的调查显示，欧元区制造业已经陷入衰退，欧元区10月Markit制造业PMI终值从9月的48.4进一步降至46.4，德国是欧元区中表现最差的国家之一。

欧洲的通胀危机开始波及汽车制造商。汽车制造商Stellantis（STLA.US）周四表示，欧洲消费者正在略微减少购车。此外，德国汽车制造商宝马也警告称，由于从能源到贷款等各种成本的飙升，欧洲地区正处于不利地位。宝马也在一份声明中表示：“胀和加息正在导致消费者状况恶化，这将影响他们未来几个月的购买行为。”宝马还表示，预计欧洲的汽车订单将放缓。

长期以来，由于市场对昂贵车型的强劲需求，汽车制造商一直可以抵抗住经济逆风的影响。Stellantis和宝马周四公布了销售和收益的可观增长，梅赛德斯-奔驰上月连续第二个季度上调了业绩预期。尽管如此，经济逆风仍在积聚。上周下调了今年的销售预期，理由是半导体供应不足和物流方面持续存在挑战。

另外，德国统计局的数据显示，德国9月消费品订单仍环比增长了7.2%，但用于制造和提供服务的生产资料订单环比下降了6%。尽管供应链持续紧张，但完成的订单超过了新接订单，这是自2020年5月以来的首次。

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